0 引言
1 挠性和晃动动力学模型
1.1 挠性动力学模型
1.2 液体晃动动力学模型
1.3 挠性和晃动动力学模型
2 挠性和晃动与本体转动解耦
3 局部迭代及积分方法
4 仿真验证
5 结论
文章摘要:针对飞行器地面试验时由于模态阶数过高容易引起动力学运算发散的问题,提出将挠性振动及液体晃动模态和星体转动角加速度解耦,并采用局部迭代运算的方法减小迭代误差,从而避免了挠性和晃动动力学运算发散;解耦后的挠性和晃动动力学模型参数可以离线计算,减小了迭代计算量,降低了对计算机的性能要求,且易于工程实现。仿真验证表明解耦及迭代运算方法的有效性,计算速度可以提高1至2个数量级。
文章关键词:
论文DOI:10.16804/j.cnki.issn1006-3242.2021.06.002
论文分类号:V416